bbin网址多少:“天价”高速施救费再现,舆论:治理不能止于停职调查

“签字就8万,不签字就20万”,货车在高速上受损,可让司机刘师傅夫妻万万没想到的是,前来救援的吊装公司竟然“狮子大开口”,这使得他们被迫在高速上滞留了10天。近日,湖南衡阳一高速救援人员收天价施救费引起舆论关注。

11月18日下午,刘师傅驾驶的货车在湖南衡阳雨母山服务区出现故障后,他第一时间拨打高速救援电话,救援人员表示其货物需要吊装,吊机老板赶到现场后让刘师傅签个协议,“签字就8万,不签字就20万”。之后,刘师傅的车被修好,吊机没有作业,而吊机师傅向刘师傅索要59万元,“说他们在这边等了20个小时”。刘师傅拒绝后,被围堵在高速十天。期间刘师傅报警求助均未解决问题。

11月27日,微信公众号“金伍有话说”发布文章《湖南衡阳黑恶势力顶风作恶高速施救强迫服务天价收费》将此事曝光之后,引起了舆论的强烈反响。

28日,湖南省高速公路官方微信公众号“湖南高速公路”就此次事件发布首次通报:湖南省高速公路集团有限公司高度重视,第一时间成立调查组赴事发地开展调查。

29日,湖南电视台《湖南经视大调查》节目报道此事,涉事公司为“湖南贺氏吊装服务公司”,其负责人罗富民曾表示:“是施救大队叫我们上来的,我们是施救大队合作单位”。然而,包括高速路政、高速救援在内的相关部门,均表示不认识、从未接触过这家公司。双方的说法截然相反。

11月30日下午,当事人刘师傅夫妇回应,事情已经初步解决,59万元一分钱没交,之前交给高速路政部门的8500元施救费给他退了6000元。目前他们夫妻二人已经在执法部门的护送下,感谢全国网友的关心关注和支持。

据新浪舆情通大数据平台统计,在11月28日至12月2日期间,事件全网相关信息量为7565条。其中微博信息量5973条。

微博话题#湖南高速集团通报天价施救费#获得43194万阅读量,1693次讨论。从信息走势图上可见,11月28日,湖南省高速公路官方首次通报后,信息量缓慢增多,29日湖南电视台报道此事,引发舆论关注,官方二次通报及当事人回应后,经媒体报道

关键词云中,“湖南”一司机“师傅”“哭诉”“天价”“施救”费引起网友关注;签字“8万”不签字就“20万”等言辞令网友“吃惊”,评论其“敲诈勒索”,涉及“黑社会”;官方“通报”涉事3名路政人员“被停职”“调查”再次引发网友讨论,部分网友呼吁“相关部门”加大“监管”力度。

核心传播人中,@头条新闻 带动转发2320次,远高于其他媒体,对事件传播贡献较大。橙V用户@于建嵘 、@娱乐新鲜送 也转发、关注此事,推动事件传播。

分析微博表情,可见“吃瓜”“挖鼻”表情较为常见,侧面表达了网友对于“天价”收费的戏谑情绪,“怒”“弱”“汗”等传递负面情绪表情的出现,体现了网友对于“天价”收费或吊机公司强行索要59万元费用的不满;也有网友对吊装公司性质和其被处罚路政人员的关系表示“费解”;同时,部分网友对相关部门处理结果、及时通报点“赞”。

分析相关信息负面高频词,可见部分网友认为救援服务“垄断”导致“天价”施救费的出现,形容其收费行为是“勒索”,颇有“土匪”的行事风格。

的意味,自然也就有了收取天价费用的底气和霸气。就这一点而言,市场化反而成了天价收费及有关部门推脱监管责任的挡箭牌”。

知名财经博主@马牧之:道路施救更是独家生意,高速公路打不破的垄断才是高价收费最肥沃的土壤。

据了解,湖南已经不是第一次出现这种“天价”施救费的案例,早在2016年,湖南湘潭就曝出“天价”拖车费事件,2016年5月12日国家发改委新闻发布会上,就此事对有关部门进行了通报批评。

新京报表示“相关部门一方面要主动出击,加强对车辆救援服务和收费的监督检查,到公路一线查处违规交警与施救企业,另一方面要像湖南高速公路管理部门那样认真受理举报,不管是施救方,还是路政人员,谁触及乱收费高压线,就要严格依法依规处罚”。

现代快报表示“如何避免类似的救援天价收费、强行收费再次出现?相关人员固然有责任,但并不是解决问题的关键。消除部门垄断、斩断利益链条、回归公共属性,才是破解高速公路救援天价收费的根本”。

自媒体“时评界评论”:相关部门应在全省各地的认真排查,并制定出有效的纠正预防措施,尽快把“天价”施救费事件造成的恶劣影响挽救回来。

新京报认为“鉴于当地高速公路管理部门和吊装公司可能存在的暧昧关系,二者之间是否存在利益输送。如果有,也希望调查组能够一查到底,尽可能地扩大调查成果,铲除高速救援领域可能存在的灰色利益链条”。

自媒体“星空如是说”:多次湖南高速公路天价勒索性收费问题背后,给人们最直观的认识是,必然存在“保护伞”。

自媒体“超级钱吧”:屡禁不止的原因绝对不是施救费这么简单,这背后肯定存在着一些利益集团,之所以在光天化日之下明目张胆的敲诈勒索,这里面肯定存在着保护伞,而且这保护伞的实力估计不小,要不然他不可能在全国扫黑除恶的背景之下,还敢顶风作案。

对于这种特殊消费服务,不说由路政部门提供公益施救服务,至少也要套上法律制度笼头,不能成为天价施救费的自由王国。监管部门要依法依规规范清障施救行为,保护车主利益,而不能当甩手掌柜,任由交通救援成了“天价打劫”。

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